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第176章 盛唐入主ag2r，栗莎走向台前（第2页）

在这样的环境里，盛唐入主AG2R车队出现不被当地媒体，当地车迷们认可的情况就不难理解了。

当然，也有一些非法国的西方媒体给予了中肯的评价。

他们觉得盛唐的入主对于AG2R的发展是有重要意义的！

AG2R在2023赛季的积分排名在第十八位！

这可是一个危险的区域。

如果在接下来的两年里没有任何作为的话，AG2R将会像去年的比利时乐透车队、以色列博泰那样降级。

降级就意味着他们曝光率下降。

就意味着他们只能通过外卡去参加世巡比赛。

更意味着接下来三年的竞争会更加激烈。

因为你想要升级，有同样想要升级的竞争对手。

还有不希望降级的世巡车队竞争对手！

西方媒体因此分析了迪农卡和盛唐两家投资者的优劣势。

迪农卡的优势在于它是一家法国企业，更能获得法国民众的支持。

但没什么实质的好处！

迪农卡的生意经大家都清楚，主打的一个抠门！

他们连供应链的钱都舍不得给别人赚去。

还指望这样一个公司给车队投入很多钱去买明星选手？

盛唐不一样，盛唐是中国企业，而且它的公路车的性能相当出色。

这些年它也在高端市场频频出击，抢占了相当一部分市场份额。

盛唐入主了AG2R车队，肯定是希望将它们的装备带入最顶级的世巡赛场。

而获得曝光率最好的办法就是多拿冠军。

栗莎在发布会上说盛唐入主之后，这两年的目标先是将车队带离降级区。

然后在下一个三年，再向更高的目标去冲击。

虽然她没有讲具体的年度预算数字，但在记者提问的过程中，她也透露过年度预算不会少。

所以，相比起抠门的迪农卡，盛唐确实更能给车迷们带来希望。